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【社会】大阪地下鉄 20円値下げで初乗り180円に…橋下市長方針

1:2013/10/16(水) 17:03:49.35 ID:
★大阪地下鉄 20円値下げ…橋下市長方針
民営化 利用者への還元策 来春、初乗り180円

 大阪市の橋下徹市長は、市営地下鉄の初乗り運賃200円(運行距離3キロ以下)
について、来年4月から20円値下げして180円とする方針を固め、16日までに
市議会の各会派幹部に伝えた。2015年4月の実施を目指す地下鉄民営化に対し、
市議会に慎重論が根強いことから、値下げによる利用者への還元策を打ち出すことで、
民営化関連議案への賛同を取り付ける狙いだ。

 初乗り運賃は、当初、市交通局が来年4月から、10円引き下げた190円にする
計画だった。しかし、民営化関連議案を巡り、市議会が継続審議を続けるなか、
民営化によるコストカットの実現が不透明として、市交通局は今年9月に来春の
値下げ延期を決めていた。

 今回、橋下氏が交通局の延期決定を白紙撤回し、当初予定よりも値下げ幅を上乗せ
する方針を示したことで、運賃値下げが実現すれば、現在、地下鉄よりも50円程度
低い関西私鉄各社の初乗り運賃に近づくことになる。

(2013年10月16日 読売新聞)
http://osaka.yomiuri.co.jp/e-news/20131016-OYO1T00635.htm

3:2013/10/16(水) 17:06:11.53 ID:
>>1

大赤字の大阪市が??馬鹿過ぎw

4:2013/10/16(水) 17:07:06.73 ID:
【政治】小泉元首相、「脱原発」新党構想 安倍首相に圧力 細川氏と連絡取り合い協力も★2
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1381720810/
5:2013/10/16(水) 17:07:17.56 ID:
>>3

そうでもないぞ。

こういった交通機関は値下げした方が良い。

もちろん、他を値上げする必要はあるがね。

6:2013/10/16(水) 17:07:35.57 ID:
>>3

値下げ分、乗客が増えればいいんじゃないの

7:2013/10/16(水) 17:09:24.80 ID:
どうせ口だけだろ
8:2013/10/16(水) 17:09:49.03 ID:
>>3

大阪地下鉄は黒字だよ。

9:2013/10/16(水) 17:09:57.12 ID:
イギリス人が驚愕
10:2013/10/16(水) 17:10:23.65 ID:
>>5

交通機関は値下げしたらその分、安全対策が疎かになるんだよ、どアホ

11:2013/10/16(水) 17:10:27.01 ID:
堺市長選の汚名返上にタイミングばっちりだな。
12:2013/10/16(水) 17:10:41.75 ID:
それより隣駅100円にしろ。
利用者が確実に増える。
13:2013/10/16(水) 17:11:03.13 ID:
これで今里線も安泰だな!
14:2013/10/16(水) 17:11:11.75 ID:
さっさと借金返すのが先やで・・・
15:2013/10/16(水) 17:11:14.62 ID:
市バスは赤字だが地下鉄は黒字だな。
それをわざわざ民間にくれてやろうという太っ腹。
16:2013/10/16(水) 17:11:55.77 ID:
>>10

ならねぇよ。

日本は平和だからな。

酔っ払いや引ったくり程度だろ。

警察に通報で終わり。

海外みたいに派手な犯罪はない。

17:2013/10/16(水) 17:11:58.82 ID:
>>12

福岡市営地下鉄がやってるやつか
あれ天神-中州が100円で行けるから重宝してる

18:2013/10/16(水) 17:12:48.88 ID:
元が高すぎるんや
19:2013/10/16(水) 17:12:51.37 ID:
>>16

> 酔っ払いや引ったくり程度だろ。

お前、ほんまもんのどアホみたいだなw

20:2013/10/16(水) 17:13:34.31 ID:
>>17

普通に歩けよw

21:2013/10/16(水) 17:13:49.81 ID:
地下鉄の定期が高すぎ!
橋下市長に賛成や!
22:2013/10/16(水) 17:13:53.40 ID:
>>12

でもさ、大阪市営地下鉄って隣の駅まで徒歩で10分くらいなんだよね
地下までおりてまた地上までの時間を考えると、一駅なら歩いたほうが
速いと思う

23:2013/10/16(水) 17:14:06.72 ID:
>>19

じゃあ、何やの?

安全対策って何すんのよ。

24:2013/10/16(水) 17:14:12.17 ID:
バリバリ・ポピュリズムwwwwww
25:2013/10/16(水) 17:14:34.16 ID:
初乗り180円かよ
高いなw
26:2013/10/16(水) 17:14:37.20 ID:
くり返す このポピュリズム
あの衝動は まるで恋だね
27:2013/10/16(水) 17:14:42.53 ID:
>>

堺市民だけ値上げして下さいよ。

マジで。

つーか、北花田から先の路線は堺市に売りましょう。

あいつら独立を守ったんだから自分で運営できるでしょうよwww

28:2013/10/16(水) 17:15:14.08 ID:
 
【社会】「黒子のバスケ」脅迫で産経新聞などに犯行声明文 毒入り示唆、コンビニが菓子撤去

毒入りの「黒子のバスケ」関連の菓子をセブンイレブンに置いたことを示唆。
また、上智大の名前を挙げ、「X-DAYは学園祭の最終日」などとも書かれており、
上智大やセブンイレブン本社にも声明文が届いていた。
 

29:2013/10/16(水) 17:15:51.69 ID:
一区特別回数券も安くなるんだろうな!
30:2013/10/16(水) 17:16:17.77 ID:
>>28

こういうのって、全国に、とか言い出したら、どうすんだ?

マジで全国のコンビニから撤去させるのかな?

恐ろしいな。

テロやで。

31:2013/10/16(水) 17:16:35.54 ID:
橋下の人気取りのために地下鉄使うなよ
値下げの前に公営の間にホームドアとか安全対策に金使えよ
32:2013/10/16(水) 17:17:33.03 ID:
こういう政治家の人気取りが
公共交通機関の赤字を増やす原因

そもそも,政治主導で料金を変えようという行為が
民営化とはまるっきり逆向き

33:2013/10/16(水) 17:17:40.99 ID:
選挙対策で平松がやったひと駅100円は無意味だっただろ
たしかにスタシア限定だったのもあるけど
平地で自転車の人間が多くて、地下鉄利用者は基本的に市外からの
利用が7割。今まで梅田から淀屋橋まで歩いてた方向けちゃうんか?と思いたくなる政策だったし
34:2013/10/16(水) 17:18:35.17 ID:
JR120円
阪神140円
トンキン160円
ほか


35:2013/10/16(水) 17:19:11.83 ID:
スルースルー
36:2013/10/16(水) 17:19:13.22 ID:
しかし市長の勝手で方針を撤回なんか出来ないだろう。
ただ金額下げればいいってもんじゃないと結局また議会の承認を得られないんじゃないだろうか。
37:2013/10/16(水) 17:19:20.70 ID:
それより終電時間遅くしろや
0時終電とか遅すぎるわアホ
38:2013/10/16(水) 17:19:46.24 ID:
横浜も見習え
39:2013/10/16(水) 17:19:52.78 ID:
>>33

それはそれで利用者が増えて収入が上がるだろ
なかなかの政策だと思うぞ

40:2013/10/16(水) 17:20:56.25 ID:
>>29

一区特別回数券の導入のいきさつからすると、通常の1600円で11回利用できるタイプのものに戻すのが
筋だと思う。
それでも、今よりわずかながら安くなるはず。

41:2013/10/16(水) 17:21:02.84 ID:
終電は遅くしたばっかりだろ
42:2013/10/16(水) 17:21:39.67 ID:
値段を下げたからって乗るもんでもないだろ
43:2013/10/16(水) 17:21:56.04 ID:
>>37

間違えた

それより終電時間遅くしろや
0時終電とか早すぎるわアホ

だった。
駅によっちゃ23時過ぎで終電とかあって、
仮にも大都市の基幹交通網なのにちょっとあり得ないわ。

44:2013/10/16(水) 17:23:46.35 ID:
利用者は市外の人だし下げる必要ないんじゃないか。
市外の人は市内がどれだけ狭いか知らないだろうし。
市民は20円下げたところで地下鉄乗らないで自転車使うし。
45:2013/10/16(水) 17:24:24.14 ID:
安全対策って設備投資や保安と、そのための人件費だろう
酔っ払いや警察って何だよw
46:2013/10/16(水) 17:27:55.43 ID:
初乗りたけー
47:2013/10/16(水) 17:28:19.41 ID:
公務員解雇特区にして京阪や阪急に売却したら初乗り100円で十分実現出来るだろ。
48:2013/10/16(水) 17:28:28.35 ID:
>>37

えっ?

49:2013/10/16(水) 17:29:35.55 ID:
>  大阪市の橋下徹市長は、市営地下鉄の初乗り運賃200円(運行距離3キロ以下)
> について、来年4月から20円値下げして180円とする方針を固め、16日までに
> 市議会の各会派幹部に伝えた。

まあ、一見結構な話だが、値下げ分の収入減をどう補うつもりなのかねぇ
下手をすれば、地下鉄も赤字になりかねんだろうに。

橋本の「僕なら出来る」は、必ずと言って良いほど、どこかにしわ寄せが来るんだよなぁ。

50:2013/10/16(水) 17:30:48.01 ID:
やるならもっと下げろ
20円とか中途半端
51:2013/10/16(水) 17:30:56.98 ID:
方針って、前々から言ってるんだからとっととやれ
と言いたいところだが、この構想では遠距離の5区とかは高くなるからな。念のため
52:2013/10/16(水) 17:32:39.55 ID:
優良黒字ドル箱地下鉄を売り払う馬鹿橋下。
53:2013/10/16(水) 17:33:28.12 ID:
また橋下のせいで大阪市の財政が悪化する
ばかじゃねぇのかコイツ
54:2013/10/16(水) 17:34:52.12 ID:
>>25

東京が安いんだよ。首都圏以外じゃ初乗り200円が普通じゃね

55:2013/10/16(水) 17:36:30.48 ID:
地下鉄の黒字が消えると、
赤字のバスの運営がさらに厳しくなるな。
確か、水道も売り払うんだっけ?
インフラが民間任せとは終わりだな、
56:2013/10/16(水) 17:36:44.30 ID:
>>27

別に切り離しても運営は出来るし、堺市も儲かるだろうけど、
困るのは利用者だけじゃね?橋下市政最大の愚策として歴史に名を刻むよ。

57:2013/10/16(水) 17:37:01.42 ID:
>>15

交通局全体で見ても単年度、累積ともに黒字だよ

58:2013/10/16(水) 17:37:32.58 ID:
結局 橋下は大阪府の借金を1000億以上増やし

大阪市長で市民サービスまで市民税を払う意思さえも欠落させてまでケチって

また、大阪市にも借金を増やすんや~。

結局、ここにも橋下・維新利権が見え隠れやって。

京阪電鉄・企業人維新の会(サラヤ利権)・パチンコ業界・在日韓国利権

もうここまで来れば、橋下はバレても良いと考えてるちゃうん??

井上英孝も利権で美味しい思いしているんかな?

59:2013/10/16(水) 17:37:58.71 ID:
どうせ民営化するからということで
60:2013/10/16(水) 17:38:17.40 ID:
>>3

高い運用コストが問題
全員公務員が動かしてるんだぞ
民営化が決まっていたのに、平松の馬鹿が撤回しやがった
そしてまた民営化に向かおうとしている
いい事じゃないか

61:2013/10/16(水) 17:38:57.60 ID:
>>10

熊本市営電車は今まで130円の従量制を一律150円にしたら、乗車が増えた。

62:2013/10/16(水) 17:39:25.55 ID:
.
 (笑)、
 簡単だな、赤字にさせてイビるつもりなんだろ(笑)。
63:2013/10/16(水) 17:39:30.52 ID:
値下げに反対する議員は非国民
64:2013/10/16(水) 17:39:37.27 ID:
>>54

いつもトンキンは高い!って言ってんのに
地下鉄とちょんの間はぼってんだよねー

65:2013/10/16(水) 17:41:25.10 ID:
>>46

だいたいこんなもんよ初乗り200円

66:2013/10/16(水) 17:41:49.22 ID:
御堂筋線は下げなくてもいいだろう
67:2013/10/16(水) 17:42:45.41 ID:
>>60

平松さんは上下分離して経営部門の民営化で動いていたし
市議会もその方向で一致している
それで十分なはずなのに橋下の糞バカが何が何でも民間に売りたいだけ
死ねば良いのに

68:2013/10/16(水) 17:43:30.35 ID:
取り敢えず目先の票が欲しいだけの大博打に打って出たか
WBCのダブルスチールもうまくいけば良かったけど
69:2013/10/16(水) 17:43:53.09 ID:
はちもとGJ!!
70:2013/10/16(水) 17:45:21.25 ID:
>>22

土砂降りの雨でも歩くか?

71:2013/10/16(水) 17:45:25.90 ID:
平松が民営化? 嘘つくなよ
72:2013/10/16(水) 17:45:54.08 ID:
>>67

ちなみに後々阪急にあげるのが目的だって俺の周りでは言われてる
なんせ今の局長阪急子会社の電鉄会社の元副社長ですからね

73:2013/10/16(水) 17:45:56.65 ID:
>>65

あなたの世界は大阪市だけなの?

74:2013/10/16(水) 17:46:11.74 ID:
初乗り200円まじでうざかったから助かるわ
75:2013/10/16(水) 17:46:24.92 ID:
前にも同じ事言って、 ・・・・そしてぽしゃったwww
76:2013/10/16(水) 17:46:44.75 ID:
>>54

安いのは私鉄で、都営も高いだろ。市営はもっと高いけど。
京都市営なんがバカ高。
例えば、山科-二条で、
JR:190円
京都市営:280円

77:2013/10/16(水) 17:47:22.29 ID:
25年くらい前の段階で、地下鉄なんかは、関西の方が高かったんだよね。
自動改札とか整備する為に金掛かってるって、当時聞いたけど
実際は、違うんだねw
78:2013/10/16(水) 17:47:53.63 ID:
地上を走っている電車と地下を走っている電車のコストを何も考えていない馬鹿の発想
照明や換気の設備等の必要経費が分かってない
79:2013/10/16(水) 17:48:42.13 ID:
上下分離だと市の影響力が残ってしまうからダメでしょ
80:2013/10/16(水) 17:49:29.54 ID:
まあ、その結果俺らの給料下がるだけか…
まあ、君らには嬉しいだろうけど…
アラフォーな38歳だがマジで額面400万金輪際いかないねこれは
81:2013/10/16(水) 17:50:21.99 ID:
>>76

東京は、基本初乗り、160円だっけ。
私鉄だと、120円のとこもある。
地下鉄は、初乗り割高感あるけど
運賃上昇が低いんで、遠距離のると
割安感が高い。

82:2013/10/16(水) 17:51:11.52 ID:
料金が高いって言われるTXですら初乗りは確か160円だったな
83:2013/10/16(水) 17:51:37.16 ID:
地下鉄は200円ぐらいで普通でしょ
東京が安すぎるだけ。国の時代の分は明らかに、償却終わってる
地下鉄だけじゃないけど、鉄道なんかは、首都圏は完全に家畜扱いにされすぎだよ

地下鉄の最大の難点は、工事費なんだから、いまどき上下分離方式で
いいんだよ。

84:2013/10/16(水) 17:51:59.94 ID:
まあ大阪で一番高いのは泉北鉄道で間違いないけどね
初乗り300円だっけ?
85:2013/10/16(水) 17:55:11.36 ID:
>>79

元々住民サービスのための物なんだから市の影響力が残らないと意味が無い
市営交通は橋下の物じゃなくて市民の物なんだけど
市の最大の資産を売ろうというのに住民投票すらしないとか有りえんわ

86:2013/10/16(水) 17:55:19.38 ID:
大阪市交通局って何で過剰にバッシングされてるんだ?
在阪マスコミの交通局憎しに並々ならぬものを感じるんだが。

バスが赤字と言っても公営交通ならある程度は仕方ないことだろう。

在阪テレビ局が「バスの赤字を地下鉄の黒字で埋めてる」と批判的に報道してたが、何が問題なのかさっぱり理解できない。

87:2013/10/16(水) 17:55:19.62 ID:
東京の地下鉄は路線形状と接続が変態すぎて利用しにくいが、料金だけは良心的だよな。
88:2013/10/16(水) 17:56:33.18 ID:
横浜、名古屋、神戸、福岡、地下鉄の

初乗りは 200~250円です

89:2013/10/16(水) 17:56:58.14 ID:
民営化も決定していないのに、橋下の人気取りと維新の党勢挽回のための見切り発車値下げなど、できるわけがないだろ。
本当に大阪のことなんか全く考えてないみたいだなコイツ。
90:2013/10/16(水) 17:57:21.54 ID:
>>49

そんなに初乗り運賃間の乗車率ての?が高いの?
赤字になりかねん、ていうくらいに

91:2013/10/16(水) 17:58:28.04 ID:
JRと比べるとまだ割高だな
120円だからなあ
92:2013/10/16(水) 17:58:34.12 ID:
>>86

関テレならわかる交通局が民営化した暁にはおそらく最終的に関テレの関係者も
その甘い汁を吸えるから
なんせ関テレも阪急系列の会社で橋下の狙いも阪急への併合って
俺の周りの人間は言ってるからね

93:2013/10/16(水) 18:00:01.34 ID:
北大阪急行は
80円やで!
94:2013/10/16(水) 18:00:40.63 ID:
市営交通には今は障害者の無料パスなんかもあるけど
民営化されたらそういうのは全部なくなるな。
そういや水道の減免もなくなったし、福祉はばっさり切っているところだな。
まあそういうのが無駄という考えでこの流れは歓迎って人も多いんだろうが
個人的にはなんだかなと思うよ。
95:2013/10/16(水) 18:00:53.69 ID:
>>88

そのへんは無理してつくったんだろうな

96:2013/10/16(水) 18:01:01.81 ID:
>>86

でも知り合いが大阪市交通局で働いてるけど、橋下はまだ手ぬるいって言ってるけどなw
地下鉄の駅構内に貼ってる広告に少しメスを入れてみろって頻りに言ってるわ

97:2013/10/16(水) 18:01:14.80 ID:
>>85

前回の民営化の時も、住民投票云々なんてなかったけど・・・

まあ、平松さんが当選してたら、市営地下鉄も少し延伸してたのにね
公約に乗ってたよ、今里筋線を南に延ばすって

98:2013/10/16(水) 18:01:29.08 ID:
>>92

橋下ならやりかねないな
身内にだけは異常に甘いあの体質見ると
大体、民営化の結果20円下がるならわかるが、民営化のため20円下げるとかなんか気持ち悪いな

99:2013/10/16(水) 18:02:12.98 ID:
元が高い
100:2013/10/16(水) 18:03:36.16 ID:
>>96

広告今もしんこうこうしゃ(すまん漢字憶えてない)だったかな?
それならまだメスは入れれるね

101:2013/10/16(水) 18:04:14.76 ID:
民主党の高速道路無料を思い出した
結局プチ贅沢なインフラにはある程度の負担を求めなければ
結局暴力的に消費税のような形で国民からむしり取る形になる
102:2013/10/16(水) 18:04:35.78 ID:
地下鉄と在来線を比べんな。

東京の地下鉄が安いだけ

他の都市の地下鉄も、初乗りは200円以上。

海外ならもっと高い所もある

103:2013/10/16(水) 18:05:06.20 ID:
>>90

平日の昼間だと、都市内の移動に利用するサラリーマンが主な利用客だと思うが?

少なくとも、東京はそうだな。
ラッシュアワーから外れても、背広の兄ちゃん達で結構詰まっている。

104:2013/10/16(水) 18:05:29.94 ID:
回数券カード、復活してほしい
105:2013/10/16(水) 18:05:59.99 ID:
>>97

平松さんは民営化前には住民投票をする方針だったよ

106:2013/10/16(水) 18:06:08.25 ID:
値上げしたら文句言う
値下げしても文句言う
なにもしないと「仕事をしてない」と文句言う
文句を言い続けないと死んでしまうのだろう。
107:2013/10/16(水) 18:06:34.03 ID:
全国の地下鉄料金比較

東京に比べれば高いが、大阪市だけが極端に高いわけでもない
橋下の思いつきって上手くいったためしが無いんだが、本当にやっちゃって大丈夫かね

108:2013/10/16(水) 18:07:30.32 ID:
>>102

他の都市の地下鉄と比べても意味ないな
規模も乗降客数も全然違うし

109:2013/10/16(水) 18:07:38.15 ID:
>>92

在阪マスコミって、交通局へもそうだがJR西日本に厳しく私鉄に甘いよな。
阪急と神鉄が脱線した時の報道は抑制気味でJR西日本と大違いだし。

関テレは阪急系列だと知ってたけど、そういう噂があるのは大阪市民ではないから知らなかった。

110:2013/10/16(水) 18:09:11.49 ID:
アンケートってよりねつ造者への対応とその後の謝罪なしで完全に橋下=敵になったからな俺は
111:2013/10/16(水) 18:09:41.35 ID:
>>107

まぁ下げる余力があるのは確かだけどね。
値下げとか民営化なんかよりも一部路線の24時間化しろって俺は思うけど。

112:2013/10/16(水) 18:09:59.83 ID:
>>108

歴史も違うしね
札幌とか仙台と比べる意味なんかまったくない

113:2013/10/16(水) 18:10:12.17 ID:
まだ東京より高いな
114:2013/10/16(水) 18:10:29.18 ID:
これで赤字転落したら、ハシシタが身銭切って補填するのか?
世界で唯一の累積黒字な公営地下鉄なのに。
115:2013/10/16(水) 18:12:05.04 ID:
それとぶっちゃけ180円ではインパクト弱い。環状線と並ぶ160円にならないと。
ここまで来たらかなりJRも焦る
116:2013/10/16(水) 18:12:33.05 ID:
>>85

今後の上場価格は市もしくは都が決めるわけで
安く買い叩こうとしたら議会が待ったをかけることが出来る
適正価格で売るのならだれも反対はしない
市民のモノといってもわれわれに所有権も配当もないわけだし

117:2013/10/16(水) 18:12:37.62 ID:
>>114

他人のせいにするか開き直るだけでしょ、これまで通りw

118:2013/10/16(水) 18:12:59.66 ID:
運賃が下がるのはそりゃ嬉しいけれど
橋下の発言には責任が感じられず行き当たりばったりに見えるから
どうも効果が疑わしく思えて素直に受け入れることはできないんだな。
今までのイメージから見て、下手したら切り替え作業の手間や費用ばかりかかって
結果はダメでしたって確率が高そうで。
119:2013/10/16(水) 18:13:20.54 ID:
>>109

今の局長は橋下がこさえた局長で阪急系列の鉄道会社の元副社長で
しかも副社長から一切のクッションおかずに局長だからね

120:2013/10/16(水) 18:13:30.72 ID:
>>115

環状線は120円

121:2013/10/16(水) 18:14:26.86 ID:
でも、環状線と地下鉄はあまり競合してないからなあ
122:2013/10/16(水) 18:14:34.29 ID:
>>118

初乗り180円を維持するためにこっそり税金補填とかやりそう。

123:2013/10/16(水) 18:16:53.57 ID:
>>115

JRは距離で決まってるし、環状線はあっても中心部を走るのはそもそも無い。

124:2013/10/16(水) 18:18:54.00 ID:
>>107

東京並みに民鉄JRと競争して運賃下げてほしいわ
神戸や京都の地下鉄なんかクソすぎて使えない

125:2013/10/16(水) 18:20:32.12 ID:
>>119

ぁゃιぃなあ
橋下ってのはコロコロ変わるが、人材を外部から持ってきて自分の息のかかったクズに取り替えることでは一貫してるな
自分の勢力拡大が第一で、その結果大阪がどうなるかは二の次

>>124

人口がぜんぜん違うから無理でしょ

126:2013/10/16(水) 18:21:50.43 ID:
競争といっても路線が私鉄やJRとあまり競合していないからなあ。
そういや多少かぶっている阪神なんば線は初乗り200円だったか。
127:2013/10/16(水) 18:22:50.12 ID:
東京は160円だけど大阪は今まで200円だったのか
かわいそw
128:2013/10/16(水) 18:22:55.77 ID:
>>105

そっか、賛成だったのにいつの間にか反対になってたんだね
なんで反対になったの?

129:2013/10/16(水) 18:23:18.99 ID:
「地下鉄は黒字だけどバスは赤字。地下鉄の黒字で埋める構造は問題だからバス事業を民営化するべきだ」

論理が破綻していて全く意味が分からない。
まあ、大阪はお上に楯突く反骨精神が旺盛だと言われてるが、ちょっと交通局バッシングは行き過ぎだと思うんだ。

130:2013/10/16(水) 18:23:38.26 ID:
おほしさまそうろいます。嗚園(ああその)。
おせわになりて下ります。嗚園(ああその)。

どうもありがたくそうろいました。嗚園(ああその)。

131:2013/10/16(水) 18:24:39.58 ID:
初乗運賃よりも鉄道会社によらず都心部は200円均一とかのほうがいい。
欧米の都市は基本そんな感じ。
132:2013/10/16(水) 18:25:12.45 ID:
>>23

普通に考えて、路線や車両の保守点検だろ

133:2013/10/16(水) 18:26:08.72 ID:
橋下の言ってることだからまだ油断は出来ない
134:2013/10/16(水) 18:26:15.11 ID:
愚民が喜びそうな政策だな
135:2013/10/16(水) 18:26:18.26 ID:
>>129

バスと地下鉄の経営を切り離せってのは正しいと思うけどな。
地下鉄はもっと金をかけてやるべきことがあるし。地下鉄民営化には少し疑問があるところだけど

136:2013/10/16(水) 18:27:31.69 ID:
>>86

認識違うよ。赤字だからじゃなくて

一般会計から、運営補助として補助
高速鉄道会計から、連携してるから補助
敬老パス分として一般会計から支出

これだけ足しても、まだ赤字なんだよ。しかも、その赤字額が
とっくに民間なら破たんしてるレベル。オスカードリーム分入れたらその瞬間吹っ飛ぶ

行政は多少は赤字でもかまわないってのは免罪符じゃないんだよ。その分は補助入れてる
行政は重要なサービスだから継続可能であること。これが一番重要。
赤字じゃだめ

137:2013/10/16(水) 18:27:54.15 ID:
東京も同じ問題抱えてるな、地下鉄は
138:2013/10/16(水) 18:28:10.44 ID:
もうこの先の政治家人生も長くはないから
精々荒らして行ってやろうという魂胆だな

あと身内への市有財産の格安払い下げにご用心

139:2013/10/16(水) 18:28:15.43 ID:
>>131

あっちは乗らないからだろ

140:2013/10/16(水) 18:29:36.64 ID:
やっとまともな料金に戻ったな
141:2013/10/16(水) 18:30:21.28 ID:
新大阪-なんば 270円
東京メトロだったらこの距離だと190円で済む
142:2013/10/16(水) 18:31:20.49 ID:
200円を180円にするのでも凄い労力かかるっぽいが、平松時代は200円を100円に
すべきとか、平松が言ってたんだがな
143:2013/10/16(水) 18:32:32.62 ID:
それこそ母集団が違うからな
144:2013/10/16(水) 18:32:54.48 ID:
>>142

平松なんぞを通したのがまず間違いだったからな。普通に関続投でよかった

145:2013/10/16(水) 18:34:29.30 ID:
>>142

票集めの為に期間限定で100円とか言ってたね。

146:2013/10/16(水) 18:37:24.89 ID:
バスの赤字は民間より40%近くも高いといわれていた人件費が大きく影響していたんじゃないのか?
あれって人件費削減が進んでいたと思うが、現状はどうなってんの?
147:2013/10/16(水) 18:39:06.31 ID:
>>131

賛成。
他社線が地下鉄として中心部に入ってくる大阪、
それに加えてバス依存度の高い京都は
ゾーン制の方が向いている。

148:2013/10/16(水) 18:39:46.37 ID:
市営地下鉄は一応黒字だが御堂筋線で持ってるだけで
鶴見緑地線とか超赤字路線が足引っ張ってる感じ。
なのに過疎ってる赤字路線から優先的に駅ドア設置とか駅構内美化とかやってる有り様。
149:2013/10/16(水) 18:39:54.01 ID:
>>144

関>平松>>>>越えられない無能の壁>>>>>橋下
だよね。

大阪市民は本当に人を見る目がないわ。

150:2013/10/16(水) 18:40:22.02 ID:
平松時代だったかな?
ヒラの現業が棒給表で23万円代で昇給ストップするようになったのは
そのおかげで累積黒字になったから仕方なかったこととして受け止めてるけど
累積単年度ともに黒字なのにバスの給料補填する代償に全員給料カットってのは
理解に苦しんだはあれは
152:2013/10/16(水) 18:42:17.62 ID:
>>12

となり駅せめて100~120円ぐらいなら言うことないわ。

153:2013/10/16(水) 18:43:32.15 ID:
>>146

現業職員の棒給表は上限額が設定されてて昇格しないと遅くとも40歳でストップするはず
ちなみに昇格出来る人数は全所属現業職員の何割って形で決められてるらしいわ

154:2013/10/16(水) 18:44:06.49 ID:
明日の記者会見が楽しみや
ニコナマで毎回20000人ぐらい入場者あるからなあ
158:2013/10/16(水) 18:48:02.97 ID:
長居から天王寺行く時はJR使うわ
安いからな
159:2013/10/16(水) 18:48:52.29 ID:
橋下市長の公約やから3派が否決なら住民投票か市長選挙やろなあ
かなり橋下市長のストレスたまってるからなあ
160:2013/10/16(水) 18:49:13.90 ID:
>>148

転落事故の半数がドル箱でいつも人多い御堂筋線なんだよな

そこに手を付けないで赤字路線から駅ドア設置なのは、赤字路線のほうが客の行き来も少ないんで
駅ドアトラブルが起こりにくいからだろう つまり、駅ドア設置自体が努力してますよっていうポーズと言うことだw

161:2013/10/16(水) 18:49:26.69 ID:
大阪の市営地下鉄はメス入れないといけない所
山のようにあるが
それと民営化は全く別問題
むしろ民営化したら今まで以上に利権と不正の温床になる
橋下の今までの例だと
民営化や外部団体になって補助金激増したのばっかりだな
162:2013/10/16(水) 18:55:30.24 ID:
>>161

大阪市交通局が今までどのような運営をしてきたか知ってたら
こんな事言えないがなw

163:2013/10/16(水) 18:58:39.98 ID:
>>142

一駅だけな
それも制約があって、天下り団体が発行してるタスポだけ(民間のタスポは除外)
一駅なんて梅田-淀屋橋(大阪市役所あるところ)ぐらいしか利用価値がない

165:2013/10/16(水) 19:01:05.85 ID:
形振り構わぬバラマキを始めたね
次は水道料金でも値下げするかw
166:2013/10/16(水) 19:02:06.51 ID:
>>165

他が上がる、よく読め

171:2013/10/16(水) 19:07:34.18 ID:
>>166

人の頭には値下げしか残らない
カスゴミはそういう報道しかしないのだから

177:2013/10/16(水) 19:11:51.74 ID:
>>111

保線とかどうすんだ?
深夜にお前は毎日乗るわけ??

181:2013/10/16(水) 19:15:45.33 ID:
>>119

今の局長は 阪急じゃなく京阪系列の京福から来た

182:2013/10/16(水) 19:18:57.71 ID:
>>162

>大阪市交通局が今までどのような運営をしてきたか知ってたら

こんなんとか?
「自動販売機の見回り、管理3,000万円」

それともこんなん?
大阪市営地下鉄「高運賃はガラガラのバスを走らす為」

186:2013/10/16(水) 19:25:51.68 ID:
一律値下げじゃなくて、谷町線と四つ橋線だけ値下げしたらいいのに
バイパス路としての効果をUPさせてほしいもんだ
187:2013/10/16(水) 19:27:24.98 ID:
>>49

民営化したら競争原理でコストカットできるだろ。
700万貰ってる人を500万くらいにできる。
嫌だっていうなら首にして、500万の人を民間から雇えばいんだから。
ポピュリズムというより公務員から猛反発うける大変なことやってると思うけど。

189:2013/10/16(水) 19:30:53.70 ID:
>>186

初乗り20円下げたところで全く変わらんよ。全てが梅田駅に集結じゃなくて、同じ梅田エリアでも
梅田と西梅田東梅田は10分以上歩かないとダメなほど離れてるし

190:2013/10/16(水) 19:31:50.93 ID:
>>187

それが意外と難しいのが都市部の運転手。
地方ならともかく、35歳500万円クラスの運転手なんて居ないからな・・・あと200万位追加で必要になる。

191:2013/10/16(水) 19:32:17.93 ID:
http://m.logsoku.com/r/newsplus/1376179709/2-
        / /  ̄ ̄ ̄\  
       /_/     維新  \
       [________]     < 数字は 何とでもなるッ!!
        i / ━ |/|/━ ! |
        !/   (・ )  ( ・)i/   
        |     (__人_)  |  < 見せ方(次第)だッ!! 
       \    `ー’  /
.        /⌒” ̄, ̄ ̄〆⌒,ニつ 
        |  ,___゙___、rヾイソ⊃ ビシッ!!
.        |        `l ̄

【政治】 飯島勲氏「橋下徹氏は 理念と 現実の行動が逆」と批判 橋下 府知事 時代に 「 税 の 前借り」で、大阪府の 借金を 就任前より 増やした
http://m.logsoku.com/r/newsplus/1332635258/
  
【盛りすぎワラタ】大阪都構想で「年 4,000 億円 の 削減 効果」→「1,000億 円」(正味300億円弱)
http://m.logsoku.com/r/news/1376115002/

自民「大阪都構想で人件費が逆に増えるんだけど」→橋下「」
http://m.logsoku.com/r/poverty/1379111588/1-

【大阪都構想】効果額 年間最大100億円減少も
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1380871071/

192:2013/10/16(水) 19:35:25.12 ID:
>>189

梅田と東梅田ってそんなに離れてるか?
御堂筋線梅田駅南側改札口と、東梅田駅北側改札口は、所要距離で80mしかはなれていないんだが・・・。

梅田と西梅田ってそんなに離れてるか?
御堂筋線梅田駅南側改札口と、西梅田駅北側改札口は、所要距離で200mしかはなれていないんだが・・・。

ラッシュでも10分かかるなら、たぶんそいつはドンくさすぎる。

193:2013/10/16(水) 19:38:34.33 ID:
>>187

> しかし、民営化関連議案を巡り、市議会が継続審議を続けるなか、
> 民営化によるコストカットの実現が不透明として、市交通局は今年9月に来春の
> 値下げ延期を決めていた。

行き詰まっているようだな、民営化。

194:2013/10/16(水) 19:40:57.47 ID:
>>192

そのデータはどこからとったんだよ。80mしか離れてないってことはないだろ
どんだけ近いんだよ。実際歩いてみてその距離だったのか?

198:2013/10/16(水) 19:46:09.44 ID:
>>56

切り離したら中百舌鳥の車庫がなくなるので一本も電車を走らせられなくなるという件について

201:2013/10/16(水) 19:49:37.77 ID:
>>194

いや、梅田-東梅田、梅田-西梅田だと10分はかからんだろ。
梅田の北の端から出て東梅田の南端に行っても10分かかるとは思えん。
東梅田の南端から出て北側改札前を通って西梅田の南端なら10分かかるかもな、
とは思う。
駅前ビルを通ればそんなにかからんけど。

203:2013/10/16(水) 19:53:47.24 ID:
>>84

泉北高速は高速で走るので乗車時間が短いのと、駅間距離が長いだけであって距離あたりの運賃では他の私鉄と比べてそこまで高い、というわけではない。
ああいうニュータウンへの鉄道は建設費を回収するために加算運賃を取るところも多いのでむしろニュータウンへの鉄道としてはまだ安い部類だな。

204:2013/10/16(水) 19:54:09.01 ID:
>>72

今の局長は
阪急じゃなくて京阪の社員

だから関西テレビじゃなくて
朝日放送が維新の後押ししてる

207:2013/10/16(水) 19:56:22.72 ID:
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/ms/1381033356/499
>499 :可愛い奥様 :2013/10/16(水) 18:45:29.39 ID:clEyefdO0
>
>>496

>大阪市営地下鉄・・・現在230円以上の区間はそれぞれ10円値上げ
>大阪市営バス・・・現行の一律200円から同210円に値上げ
>http://www.nikkei.com/article/DGXNASHC27037_X20C13A9AC8000/
>
>橋下徹大応援団のマスコミは、橋下に有利な情報「初乗り運賃20円値下げ」しか報じません。
>皆さん、実際は上記の通りで、市営地下鉄中長距離区間と市営バスは 
>
>
>    値           上          げ
>
>
>されます。橋下徹大応援団マスコミが流す卑怯な嘘に騙されないでください。

208:2013/10/16(水) 19:59:46.27 ID:
天王寺動物園どうにかしろ! 東京の友人家族を案内したが恥ずかしかったわ
我が家は横浜のズーラシアを案内されたのに・・
209:2013/10/16(水) 19:59:56.28 ID:
>>135

内部補助なんてどこの会社でもやっていることなんだがな。
今の民間のバス会社ですら一般路線バスの赤字を高速バスの収益で穴埋めする会社がほとんどだし。

210:2013/10/16(水) 20:00:37.52 ID:
>>192

まあ、西梅田と梅田は現状みなし同距離なんで
それをやめれば400m短い扱いになるので、
若干安くなる(1区繰り上がる)ところも出てくる可能性もあるな。
調べてないんで分からないけど

213:2013/10/16(水) 20:06:45.08 ID:
>>17

天神から中洲川端なら、歩いた方が早いだろw

214:2013/10/16(水) 20:06:53.54 ID:
共産党がほえとるわ
民営化と運賃値下げは公約や
215:2013/10/16(水) 20:10:25.19 ID:
>>159

やってみろやエタクズw

216:2013/10/16(水) 20:14:28.66 ID:
次は淀屋橋 淀屋橋
京阪線 人材派遣のアベコジャパンは次でお降り下さい
Next station is yodoyabashi !!!
220:2013/10/16(水) 20:33:33.07 ID:
>>49

まず人件費を二束三文にして、生活保護レベルまで下げたらいいと言うでしょ。
地下鉄は地上の電車と違ってトンネルの保守や修理に金掛かるから、そのお金も出せなくなったらトンネル崩落して死者の出る大事故にもなる。
保守のコスト自体が普通の電鉄会社と違うのも分かってないもの。

221:2013/10/16(水) 20:37:11.39 ID:
もう橋下の手口はバレバレなんだよねww

橋下市長「180円」意向 大阪市営地下鉄、初乗り値下げ
http://sankei.jp.msn.com/west/west_affairs/news/131016/waf13101613360019-n1.htm
 公明幹部は取材に「180円までの値下げでは長期の経営安定に支障が出る恐れがある」と懸念を示し、
自民幹部も「『民営化で20円値下げできるのに可決しない』と議会を批判したいのだろう」と態度を硬化させた。

222:2013/10/16(水) 20:38:09.41 ID:
>>85

水道も交通も市民の財産であって市民の為のインフラなのに、市長という権限で何をしても良いと思ってリアルシムシティーでもしてるんじゃない?
特に水道は生存に関する最も重要な部門で、民間になって倒産したから水の供給できないじゃすまない。

223:2013/10/16(水) 20:39:03.12 ID:
>>221

政権与党に戻って甘い汁ちゅーちゅー吸って
欲ボケしてる自公にすらダメ出しされる橋下

226:2013/10/16(水) 20:42:21.97 ID:
民営化しないと下げた給料を戻さないといけないからなあ
給与値下げしてるのは限定
給料戻してどうやって値下げするんや?
民主なんか早く直ちに給与戻せ言うとるわ
227:2013/10/16(水) 20:44:33.18 ID:
>>115

環状は市内の特別区間と他社競合の路線はわざと安くしてる
そのぶん単独で走らせてるところの料金を少し高くして、それで収支を取ってたはず

231:2013/10/16(水) 20:46:58.50 ID:
>>148

あれって御堂筋トラブルと大変なことになるから、わざと人の少ない路線で試していたんじゃないんだ

232:2013/10/16(水) 20:47:23.30 ID:
>>23

ダークコンドルに備える

235:2013/10/16(水) 20:51:10.63 ID:
距離を考えたら長距離が安すぎるやろ?
236:2013/10/16(水) 20:52:31.57 ID:
>>194

地図サイトで道に沿って検索したら60mだったわ、すまん。

241:2013/10/16(水) 21:01:13.92 ID:
>>221

 こういう記事に顔真っ赤にしてファビョっての行動な気もするけれど

906:名無しさん@13周年 10/02(水) 13:11 AIhJ5pZu0

朝日新聞デジタル:大阪市営地下鉄、値下げへ 14年春、初乗り190円に – 政治  2012年12月25日
http://www.asahi.com/politics/update/1225/OSK201212250266.html

         ↓         ↓         ↓         ↓

朝日新聞デジタル:大阪市営地下鉄、初乗り10円値下げ先送り – 社会  2013年9月27日
http://www.asahi.com/national/update/0927/OSK201309270112.html

あれ?地下鉄料金値下げは橋下徹市長の   公   約   じゃなかったかな?www
しかも市営バスまで、ついでに値上げ(笑)

242:2013/10/16(水) 21:07:21.39 ID:
>>70

土砂降りの日は外出しない
もしくはタクシー利用

243:2013/10/16(水) 21:07:38.53 ID:
>>192

横からスマソ
梅田ー東梅田は歩けばけっこう距離ある
あんたが言う鈍臭い奴が99%
人混みの中でも猛ダッシュかますキチガイが1%

梅田ー西梅田これは明らかに遠すぎる
普通に歩けば10分はかかるよ

244:2013/10/16(水) 21:08:27.37 ID:
>>220

> まず人件費を二束三文にして、生活保護レベルまで下げたらいいと言うでしょ。

いつも思うんだが、ブラック企業の企業主と変わらんな、その意見は。

人としての根本が間違っていると思うぞ?

245:2013/10/16(水) 21:10:30.10 ID:
>>242

橋下くんと一緒やね

247:2013/10/16(水) 21:16:28.69 ID:
前に平松が下げようとしたら人気取りだなんだと文句言ってなかったか
節操のない男だな
249:2013/10/16(水) 21:19:16.07 ID:
 
日本には恣意にでも謝罪と賠償を要求し、 ベトナムには謝りもしない

 ∧下∧
<丶`∀´> ←こいつ。

同じような事をしても、恣意にでも 自分は問題ないと言い張り 相手には大問題だとまくし立て うそぶく

      /´⌒⌒\   
     /        \    ドヤッ
   /  ///| .| /ヽ ヾ
    i / ━ |/|/━ ! |
    !/   (・ )  ( ・)i/   ←こいつ
   |     (__人_)  |  
   \    `ー’  /
   /         \ 
   |   ヽ(⌒/⌒,l、ヽ 
   | \ `´ , <___〉
【大阪】竹山堺市長が政治資金パーティーに公用車 「重大問題」と橋下氏が批判
http://m.logsoku.com/r/newsplus/1380624133/

250:2013/10/16(水) 21:20:13.43 ID:
>>245

土砂降りの日は雨合羽+長靴があれば外歩きにも対応できるね
自分ならタクシー一択

254:2013/10/16(水) 21:27:56.93 ID:
>>204

朝日放送と京阪は、
俺の世代だと、ニュースコープの後に始まる、
淀川を渡る京阪特急の映像の「ABCフラッシュニュース」だな。

255:2013/10/16(水) 21:30:49.52 ID:
>>207

梅田~なんば240円
梅田~天王寺280円
高いな。
東京メトロなら
梅田~なんば160円
梅田~天王寺190円だな。

259:2013/10/16(水) 21:37:20.74 ID:
>>247

そういやそうだ!
平松市長が落選したので値下げもなくなってたんだった。

しかし市営のままでも値下げが出来るんなら民営化の必要無くなる。
多分民営化でガッポリ儲ける予定の橋下の取り巻き達が止めるんじゃないか?

263:2013/10/16(水) 21:44:26.34 ID:
>>243

そうなのか・・・総距離60mのところを10分以上かかるんだ。
時速360m以下だぞ。

これだとたとえば、JR大阪駅のホームを東から西へ移動するだけで40分強かかるwwwww。
電車に乗っていれば琵琶湖までいけるわw。

265:2013/10/16(水) 21:46:07.66 ID:
>>247
>>259

平松のあれは選挙期間前後の3ヶ月限定のもの
それも大阪市発行のクレカを使用が前提条件

268:2013/10/16(水) 21:54:07.76 ID:
>>81

170円だよ 160円はメトロ
メトロは千葉の西船橋から都内横断して埼玉の和光市までのっても300円だからなぁ
ちと異常なレベル

しかし隣駅までとかだとJRや地上の私鉄の方が安い
しかしりんかい線…オメーはダメだ

269:2013/10/16(水) 21:54:23.46 ID:
>>263

地図だと上下の移動距離が無視されるんじゃね?
それでも梅田の南端から東梅田の北まで10分かからんだろうけど。
わざわざ梅田の北から出て、地上に出てから東梅田まで行けば10分かかるのかなぁ。

271:2013/10/16(水) 22:05:42.61 ID:
>>27

無知だな
始発にどれだけの堺市民が乗ってるか知らんのか

272:2013/10/16(水) 22:05:45.72 ID:
公明党も調子にのって橋下市長なめてるとどうなるかな?
民主や大阪自民党は大阪市民の過半数の支持ないぞ!
273:2013/10/16(水) 22:11:43.53 ID:
>>269

東梅田と梅田の改札は同じ階層だ
上下間の移動って、やっぱり馬鹿はわざと遠回りして、時間がかかる道を通っていたんだな・・・ドンくさい奴だな
正確には頭の悪い奴かwww

まさか、梅田駅の改札がホーム階にあるとかばかなことをいうなよwww。
最初から改札間距離で話しているんだからな。

274:2013/10/16(水) 22:16:47.89 ID:
>>22

地下鉄の設計はどこもそんな感じで
隣の駅まで近いのは良くあること(遠いところもある)
乗り換えで歩いて(同じ地下鉄の別の線の)別の駅ってのもある

275:2013/10/16(水) 22:17:59.12 ID:
>>273

まあ、よっぽどの慣れが必要らしいな、梅田の地下は。
俺の場合、大阪に居たこともあったが、ついぞ慣れなかった。

・・・使い勝手が悪いだけの話だから、あんまり威張る話じゃ無いと思うな。

277:2013/10/16(水) 22:26:22.14 ID:
>>247

平松がやろうとしたのは
期間限定で尚且つ天下り団体の大阪メトロサービスが発効するPiTaPa の割引
阪急などが民間の発効してるPiTaPa は適用外にされた
つまり天下り団体だけが儲かるような公約だったから批難され

それにこれは初乗り運賃値下げに対抗して平松陣営が言い出したこと
橋下は最初から初乗り運賃値下げの検討は言ってたよ

278:2013/10/16(水) 22:27:35.59 ID:
>>1

市は、初乗り運賃値下げで、収益の増加をどれだけ見込んでるんだろ?

高速鉄道事業では、H.23年度、H.24年度共に利益が出ていて、
累積剰余金も増えてるのに、
民間に売却するのは勿体無いような。

281:2013/10/16(水) 22:36:39.61 ID:
>>278

減収だよ
民営化による収益を先食いして値下げしようとしてる
民営化前提だから、必死なんだ

285:2013/10/16(水) 22:47:51.45 ID:
>>163

たばこでも買うのか?

286:2013/10/16(水) 23:07:19.47 ID:
>>272

未だに維新や橋下が過半数の支持を受けてるとか思ってんのか?

287:2013/10/16(水) 23:14:12.75 ID:
維新が過半数って言ってないやろ?
橋下市長が出直し市長選挙して勝てるやつおるか?
まさかあの平松かよ(笑)
290:2013/10/16(水) 23:15:47.15 ID:
>>287

> 橋下市長が出直し市長選挙して勝てるやつおるか?

勝てるのか?

はなはだ疑問なんだが。

302:2013/10/16(水) 23:28:08.05 ID:
>>287

バカか?出直し選挙で勝てないのが分かっているから
参院選のときみたいに
「大阪都構想が支持されていないか民意を問えばいい!W選挙だ!」て言わないんだろw
自身があったらとっくにブラフってるってのw

304:2013/10/16(水) 23:36:11.49 ID:
>>263

それ地図上の直線距離だろ
実際は道は曲がりくねっている上に上下移動もある
御堂筋線梅田駅のホームから改札までですらゆうに60メートルを超えるし、
改札を出てもホワイティうめだのダンジョンが長い
谷町線東梅田駅構内も上下移動あるしな

307:2013/10/16(水) 23:40:01.90 ID:
橋下市長が出直し選挙で勝てない?
おまえ大阪市民と違うやろ?
橋下市長が知事のときの私立高校無償化、市長になって中学給食、クーラー設置、中学生までの医療軽減、今度は12月から20億円の塾クーポンとばらまいてるから子持家庭はまず橋下支持や!
票にならない天王寺動物園や中之島美術館とかはまったくほったらかしやけど(笑)
310:2013/10/16(水) 23:43:58.76 ID:
>>307

それ聞いていると
たぶん、大阪市は大赤字だ
減債基金を取り崩してるから
表にでてないだけで

311:2013/10/16(水) 23:49:10.73 ID:
値下げはICカード利用に限定すれば良い
メカトロ部分の稼働コスト削減でペイできるから

>>160
>>231

赤字路線とか客が少ないとか、基本的には関係ないけどね
多客路線は、編成保有数の多さで導入に時間が掛かるのはあるけど

導入に関しては単純に、既存車両が設備に対応出来るかどうかだから
今里筋線は開業時から80系がTASC対応、長堀鶴見緑地線も70系がATO対応で、停止制御が自動化されたワンマン運転路線だから
次に導入される千日前線は25系の更新工事でATOとワンマン対応設備が搭載済み、
その次が御堂筋線で、30000系増備によってチョッパ車の10系淘汰が行われている

>>227

少し高くして、なんて扱いはしてないぞ
環状線内と電車特定区間、個別の特定区間は割安になっているが
それ以外は本州3社共通の幹線運賃
桜井線・和歌山線・加古川線が地方交通線だが、大阪近郊区間内の一筆書きで完結していれば最短距離計算なので
距離的に近い幹線経由運賃で乗車出来るケースもある
実際に加算運賃が設定されているのは、関西空港線の区間だけ

312:2013/10/16(水) 23:55:14.73 ID:
橋下市長は職員給与削減、外郭団体を潰し、なみはやドーム、野鳥公園の補助金カット、大阪市楽団も社団法人にしてまで全部教育にばらまくから赤字にはならん!
こんどは小中学生に全員アイパッドを持たせるために毎年50億円捻出するために画策中や
313:2013/10/16(水) 23:58:14.48 ID:
>>312

顧問を増やしたりして赤字にしてるだろ

319:2013/10/17(木) 00:18:34.18 ID:
>293
JRは消費税上げで
大阪環状線内の運賃は
120→129.6円
160→162.0円
170→172.8円
190→194.4円 に値上げされます
320:2013/10/17(木) 00:21:07.61 ID:
>>76

> 京都市営:280円

なにこれ…

322:2013/10/17(木) 00:23:20.41 ID:
大阪環状線内の運賃は 初乗りが130円になるだけか、良かった。
324:2013/10/17(木) 00:38:50.07 ID:
>>320

京都市営地下鉄は290円になるがJRは190円継続だ
100円差がつくな。

325:2013/10/17(木) 00:40:03.29 ID:
>>1

100円にしろよな!なっ!

329:2013/10/17(木) 00:50:49.84 ID:
デフレではない
JR電車特定区間運賃は
210→220
290→300
380→390
450→460
540→550円  に値上げされる。
330:2013/10/17(木) 00:53:14.38 ID:
>>277

大阪メトロサービスを天下り扱いしちゃあ、日本にどれだけの天下り団体ができるんだか。公務員が関わる物すべてが天下りだと勘違いしてるんじゃないか。

あと、やっぱり阪急系列が橋下を支持しているんだな。俺にも利権を寄越せと言わんばかりにw
地下鉄民営化で喜ぶのは阪急系列なんだね。

332:2013/10/17(木) 01:01:56.47 ID:
>>330

お前あれが天下り団体と理解できないなら
相等おめでたい頭してるな

職員8割以上が市OBや関係者
収入8割以上が市から入る
馬鹿に育って母親泣いてるぞ

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